海损理算案例
【录入:Admin   发?#38469;?#38388;:2014/05/17】
例一,A轮在红海航行?#20445;?#36710;叶断裂,启用?#19979;?#25302;往日本卸货,花费了60多万美元,可列入共同海损,从有关方摊回。因为船东在采取措施之前,同理算师联系,共同研究,进行调查,发现沿途各港,不是没?#34892;?#29702;条件,就是货物卸载、储存和重装等共同海损费用大大超过拖带费用,故采取拖带措施是合理的,拖带费用可列入共同海损。
 
例二,B轮快到目的港时突然起火,消防部门基本将火扑灭,但该轮不靠目的港,继续将火彻底扑灭后卸货,而是在没有征询理算师意见的情况下,命令将其拖回装货港灭火,然后将货物另船转运至目的港。因为所采取的措施是不合理的,故全部或绝大部分拖带费用和转运费用不得列入共同海损。
 
例三,C轮船壳裂漏,为了安全完成航程进行修理需要卸货。货物卸载和储存费用金额很大,根据理算师的意见,决定用另船将货物转运,额外转运费用可以列入共同海损,因为节省了本可列入共同海损的货物卸载、储存和重装费用。
 
例四,D轮机器发生?#25910;希?#21487;在避难港依靠码头修理,但船东未同理算师商量,以为转运费用可以列入共同海损,便下令将货物卸下,并由另船转运至目的港,结果卸货费和转运费均不得列入共同海损,因为没有被节省的共同海损费用。



  联系我们 法律服务  网站首页 出证认证 政策法规 在线留言 培训讲座  ?#38469;?#25903;持 [] Copyright 2014 All Rights Reserved 推荐使用1024*768 以上分辨率 管理面板
地址:武?#33322;?#27721;北路8号15楼 ?#26102;啵?30015 湖北省贸促会 湖北省国际商会 版权所有  推荐使用1024*768 以上分辨率
关于我们
北京pk10冠军预测
山东时时彩开奖 澳客北单比分直播 双色球中2个红球一个篮球 甘肃11选5 宁夏11选五走势图 有没有人收旧衣服赚钱 广西快乐十分投注 ag动物狂欢 pk10冠军四码规律计划 山东群英会官网 贵州福彩快三游戏规则 雪缘园德甲 刷微信广告赚钱 ag是什么 广西快乐双彩 山东群英会软件